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溫州高速公路運營管理水平不斷提升——暢美高速路,鋪就山海“共富路”
2021年09月28日 10:55:29來源:溫州日報

  道路,特別是以高速公路為代表的高規格道路,是加速區域融合、推進共同富裕的基礎。近年來,隨著一條條暢美高速公路建成投用,人流、物流、資金流、信息流加速流動,有力帶動了溫州經濟社會全面發展。

  在夯實高速公路建設的同時,市交發集團不斷提升運營服務能力,從原來的投資建設為主轉為建設與經營并重,推行標準化、智慧化、精細化管理,實現發展模式和服務方式的有效轉變。目前,市交發集團運營公司負責沈海高速溫州大橋段,繞城高速北線一期、二期,繞城高速西南線,甬莞高速南塘至黃華段、靈昆至蒼南段等高速公路的運營管理,受托高速公路里程由2018年初的43公里激增到216公里,下轄收費站由2018年初期的6個增長到23個,市場份額和影響力逐漸擴大。

  “高速公路是城市的重要窗口也是城市流動的風景線,圍繞打造‘路暢、情暢、景美、人美’高速公路的目標,我們將以‘暢美高速黨建示范帶’建設為抓手,繼續深化專業化管理、精準化養護,充分發揮路網效益,做好路源分流、路段引流、降低斷流;優化高速線路和設施建設,開展路域環境整治行動,共建高效率、零障礙、環境美、服務優的暢美之路。”市交發集團運營公司主要負責人說。

  更暢通 服務地方激發產業動能

  溫州繞城高速公路西南線被貨車司機們稱作“貨運黃金線”,該高速路于2018年2月1日通車,沿線途經鹿城、甌海、瑞安、平陽等地,串聯起來了三溪工業區、潘橋物流園、陶山工業區、馬嶼工業區、仙降工業區等五大園區。

  目前,繞城高速西南線的貨車占比達到40%,所轄收費站進出口貨車占比高達32%。這其中,潘橋是繞城高速西南線上的“最忙收費站”之一,日均車流量達10834輛次,貨車占比超過50%,是我市貨車占比最高的高速公路收費站,遠高于全市高速收費站25%的平均貨車占比率。

  貨車流量大,與潘橋當地集聚的物流產業不無關系,很多從潘橋物流園區開出的車輛都會駛上繞城高速西南線。當家物流公司負責人徐先生告訴記者,繞西南開通后,司機師傅全部選擇從物流園“門口”的潘橋收費站上高速,“不僅省了時間成本還節省下了高速通行費、油費等成本。”

  繞西南開通前,距離潘橋物流園最近的高速口是婁橋收費站。數據統計顯示,繞西南通車后,通過金麗溫高速婁橋收費站的貨車數量下降明顯,婁橋收費站貨車占比從原來的超過30%降到目前的約20%。

  憑借交通區位優勢,甌海近年來也不斷優化物流網絡布局,匯聚了東風、當家、鹿富、泰易達等一批本地物流龍頭企業,引進落戶傳化公路港、天圖物流、申通快遞等一批國內知名物流企業,不斷加大對物流品牌培育、物流信息化建設、物流裝備提升、特種車輛購置、物流重大項目建設等領域的扶持力度。去年,甌海還被列入全省物流示范縣(市、區)綜合改革創新試點名單。

  繞城高速環繞溫州而建、甬莞高速自北向南沿海貫穿、金麗溫高速東延線連接三大高速公路……你看,四通八達的高速公路網如同繁忙的大動脈,讓人暢其行、貨暢其流。

繞西南高速潘橋收費站

  更美麗 便捷出行帶動旅游發展

  水清、沙軟、灘平、海闊,還有林木繁茂、青山疊翠、天藍云輕,夏日的馬站迎來了旅游如織,四面八方的游客通過甬莞高速靈昆至蒼南段自駕來此度假。得益于甬莞高速靈昆至蒼南段的開通,蒼南縣馬站鎮也駛上了高速發展的道路。

  馬站依山面海,多姿的地貌與特定的地理環境,賦予了馬站獨特的風景和鮮明的文化,當地老百姓告訴記者,高速開通前,從蒼南觀美走232省道到馬站鎮,車流量常常趨于飽和,時常堵車,如今,通過甬莞高速,游客就可以更快速地進入地方景區。

  以漁寮風景名勝區為例,原先從溫州市區駕車到漁寮的時間是2.5個小時,通過甬莞高速,直接縮短到1小時;沿線居民還可從鰲江、龍港、錢庫、龍沙上高速至馬站下,前往風景區游玩。與此同時,靈昆至蒼南段還有力吸引到福建客源,直接通過馬站互通到達漁寮風景區,而不用再繞道分水關和蒼南縣城。

  來自交發集團運營公司的數據顯示,馬站收費站日均流量約6600輛次,其中客車占比高達85%,是我市客車占比最高的收費站之一。節假日、寒暑假、周末期間日均出入口車流量超過1萬輛次,去年國慶小長假期間,單日出入口車流量最高超過1.8萬輛次。

  游客紛至沓來,為提升服務能力,蒼南還建設了浙南馬站(濱海)旅游集散中心,是溫州規模最大、功能最全、輻射最廣的旅游服務綜合體,全方位輻射馬站各大景區。同時,對馬站片區農漁產品種植、養殖戶來說,高速開通讓外銷蔬果、海產品運輸時間縮短、品質更有保證,寧波、杭州等外地客商紛紛前來收購。

  值得一提的還有,待甬莞高速甌江北口大橋建成后,將全面串聯起洞頭、龍灣、甌江口、瑞安、平陽、蒼南等溫州產業基礎最好、經濟活力最強的東部沿海區域,實現長達200公里的高速公路閉環,全面助力“共同富裕”。

收費員在窗口服務

  更智慧 數字賦能讓出行更美好

  “主梁擾度,正常。”“結構應變,正常。”“航道監測,正常。”……概括來說,溫州大橋健康狀況良好。

  溫州大橋是溫州最早建成的高速公路段,也是最繁忙的高速公路段之一,最高日車流量達到近9.5萬輛,超過設計交通量,為最大限度保證大橋的健康運轉,市交發集團引入數字化技術,打造“溫州大橋健康監測系統”,依靠150余個傳感器協同作業,可監測包括風向、風速、環境溫濕度、應力、位移、索力、動力特性在內的各項指標,通過數據分析、比對,實時進行判斷和預警。

  在健康監測系統的精心管理下,溫州大橋的使用壽命一定程度上得以延長。市交發集團相關負責人表示,未來,健康監測系統將在國省道路網上推廣應用,推動溫州交通安全應急信息技術實現新突破、新發展。

  智慧,讓出行更安全、更美好。近年來,市交發集團致力于高速公路數字化建設,大力實施高速公路智慧化改造試點,加快機器換人和智能交通建設步伐,為司乘人員安全出行提供了科技保障。

  為實時掌握橋梁構件、滑坡隱患情況,去年,市交發集團運營公司還依托北斗技術在“智慧養護”“應急管理”等方面的應用,實施了橋梁、邊坡監測系統應用研究試點工程,通過對試點項目橋梁構件、滑坡隱患的提前實時監控,掌握橋梁、邊坡的運行狀態,提升橋梁、邊坡安全運營管理水平。

  針對隧道行車環境復雜、事故易發的情況,市交發集團運營公司打造隧道二次事故聯動預警系統,目前已在繞城高速北線一期投入試運行。該系統的運用,可以在事故發生后第一時間阻止車輛駛入隧道,預防隧道內二次事故發生,為事故救援預留重要生命通道。(溫州交通供稿)

  原標題:溫州高速公路運營管理水平不斷提升——暢美高速路,鋪就山海“共富路”

編輯:張朋杰

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