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巨龍舞動飛虹翼 溫州甌江北口大橋首片主梁架設成功
2021年08月03日 08:50:38來源:溫州新聞網

  近日,溫州甌江北口大橋首片主梁架設成功,工程建設取得突破性進展。7月29日至7月31日,交通運輸部邀請中央新聞媒體、全國性行業類新聞媒體記者,以及全國交通重大工程宣傳聯動機制成員代表齊聚浙江溫州,舉辦全國交通重大工程集體采風活動,并就進一步做好交通重大工程項目新聞宣傳工作開展講座交流和媒體對接。

  座談會上,溫州市交通運輸局黨委書記、局長項偉勝作了歡迎致辭,交通運輸部政研室新聞中心主任趙明林介紹了全國交通重大工程宣傳聯動機制建立以來的工作情況,交通運輸部公路局工程管理處副處長賓帆點評了全國交通重大工程建設臺賬入選項目。

  會后,與會人員來到施工現場,實地領略溫州甌江北口大橋的建設風采。“首片主梁長28.5米,寬41.8米,高12.5米,‘漂洋過海’890多公里,由江蘇南通運至浙江溫州甌江北口大橋橋位處進行吊裝施工。”站在建設現場,溫州交通發展集團副總經理、總工程師鄭鋒利向采風團介紹。

  據了解,溫州甌江北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋,上層為甬莞高速,下層為G228國道,計劃年底合龍建成。大橋全長7.9公里,其中跨越甌江的主橋長2090米。該工程是目前我國乃至世界技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一。大橋正式通車后,全長約645公里的甬莞高速將全面建成,溫州樂清過江至溫州龍灣將從過去的1個多小時縮短至僅需15分鐘。

  為解決“建設世界上‘施工難度最大’橋梁之一”這一難題,項目提前一年整合國內知名設計、監理、施工、監控、制造、設備、運輸等單位編寫詳細施工方案,組建以原交通運輸部總工程師、世界橋梁協會主席為首的專家組對方案進行評審,同時委托西南交通大學、東南大學開展相關專題研究,確保施工方案安全可靠。

  溫州甌江北口大橋公司總經理潘濟介紹,項目創新研制國內首套1000噸級纜載吊機,搭載人機界面、傳感器技術、通訊技術等技術,把安裝精度誤差控制在5毫米內,確保施工過程安全高效。值得一提的是,作為交通運輸部首批綠色公路示范項目,甌江北口大橋還將“資源節約、生態環保、社會認可”綠色理念融入到大橋建設中。

  據悉,全國交通重大工程宣傳聯動機制成立至今,陸續有19個省(區、市)37個項目納入。我省溫州甌江北口大橋、杭紹甬高速杭紹段、杭甬高速復線寧波段一期工程PPP項目三個項目納入其中。(溫州交通供稿)

編輯:姜珂珂 | 責任編輯:張朋杰 | 監制:阮周琳

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